Az első pesti lóvasút 1866. augusztus 1-jén kezdte meg működését. A Pesti Közúti Vaspálya Társaság járata - mely gróf Károlyi Sándor kezdeményezésére jött létre - a Kálvin tér és Újpest között közlekedett. Összesen 12 kocsi üzemelt, melyek 4-5 percenként indultak, a menetidő 35 percig tartott. Az első osztályon 20, a másodosztályon 15, a harmadosztályon pedig 10 krajcárba került az utazás. A gyári munkások 20-25 százalék kedvezményt kaptak. A járat rendkívül népszerű volt, már az első hónapban 57 ezren utaztak rajta, jegyeket egy idő múlva már csak elővételben lehetett kapni.

Az első pesti lóvasút 1866. augusztus 1-jén kezdte meg működését, a Kálvin tér és Újpest között közlekedett, rendkívül népszerű volt, már az első hónapban 57 ezren utaztak rajta. (Kép innen)

Az első fennmaradt fotót a Holdról, John William Draper, angol származású, Amerikában élő történész, filozófus és kémikus készítette. A tudós 1839-ben professzori állást kapott a New York-i Egyetemen, ezután kezdett el foglalkozni a Louis Daguerre által felfedezett fényképészeti eljárással. Draper több hónapig kísérletezett a Hold megörökítésével, végül 1840. március 26-án sikerült lefényképeznie a New York-i Egyetem obszervatóriumából. A 30 perces expozíciós idő viszont túl hosszúnak bizonyult, ez az oka annak, hogy a felvétel nem teljesen tiszta és a lemez egy része megfeketedett. A világon először azonban nem ő, hanem maga Louis Daguerre fotózta le a Holdat 1839. januárjában, de a feltaláló laboratóriuma 1840. márciusában leégett, így a dagerrotípia megsemmisült.  

Az első fennmaradt fotót a Holdról, John William Draper (1811–1882) készítette 1840. március 26-án, a New York-i Egyetem obszervatóriumából. (Kép innen)

Kedves Olvasók!

Az Ez az első blog 2021. július 19. és augusztus 31. között nyári szünetre megy! Legközelebb 2021. szeptember 1-jén tér vissza a szokásos tartalom és menetrend szerint!

Minden kedves Olvasónak kellemes nyarat kíván a blog szerkesztője:

Tokár Tamás Zalán

Az első Kodak fényképezőgépet, a Kodak1-et, az amerikai Eastman Kodak Company egyik alapítója, George Eastman mutatta be, 1888. szeptember 4-én. A Kodak1 egy könnyen hordozható és használható szerkezet volt, ezért hamar az amatőr fényképészek kedvencévé vált. 25 dollárba, vagyis egy gyári munkás havi bérébe került, összesen 100 fényképet lehetett vele készíteni. Ha a film betelt, el kellett küldeni a vállalatnak a géppel együtt és 10 dollárért cserébe előhívták a képeket. A Kodak 1900-ra az Egyesült Államokon kívül már Európában és Japánban is megjelent, ekkor dobta piacra a Brownie nevű fényképezőgépét, mely csupán 1 dollárba került.

Az első Kodak fényképezőgépet, a Kodak1-et, 1888. szeptember 4-én mutatták be. 25 dollárba került és 100 fényképet lehetett vele készíteni. (Kép innen)

Tibet első villamosított vasútvonalát 2021. június 25-én adták át, mely a délnyugat-kínai autonóm régió székhelyét, Lhaszát köti össze Nyingcsi városával. A 435 km hosszú pályán kínai fejlesztésű, Fuhszing típusú gyorsvonatok közlekednek 160 km/h sebességgel. Az új fejlesztésnek köszönhetően a két település közti menetidő így jóval kevesebb lett, 5 óráról 3,5 órára csökkent. A vonal 47 alagúton és 121 hídon halad át, ráadásul 90 %-a 3000 méterrel a tengerszint felett húzódik, ezért vonatokat automatikus oxigénellátó rendszerekkel szerelték fel. A vasútvonal hat év alatt készült el és több mint 130 ezer ember vett részt a megépítésén.

Tibet első villamosított vasútvonalát 2021. június 25-én adták át, Lhaszát köti össze Nyingcsi városával. A vonal 47 alagúton és 121 hídon halad át, ráadásul 90 %-a 3000 méterrel a tengerszint felett húzódik. (Kép innen)

Az első nő, aki körberepülte a Földet, Geraldine „Jerrie” Mock, 1925. november 22-én született az ohiói Newarkban. Newark-i Középiskolában érettségizett 1943-ban, majd az Ohio Egyetemen szerzett diplomát. 1945-ben hozzáment Russell Mockhoz, három gyerekük született. Már feleség és családanya volt, amikor 38 évesen úgy döntött, hogy beteljesíti gyerekkori álmát és körberepüli a Földet. 800 órányi repülési gyakorlat után, 1964. március 19-én indult útnak, az ohiói Columbusból, Cessna kisgépével és 1964. április 17-én ért vissza ugyanebbe a városba. A 36 790 kilométeres utat 29 nap alatt tette meg, összesen 21-szer szállt le. Több kalandban is része volt ez idő alatt, a Szahara fölött kábeltűz ütött ki a rádiókészülékében, befagytak a szárnyai az Atlanti-óceán felett, Egyiptomban pedig véletlenül egy titkos katonai támaszponton landolt. Miután Geraldine hazatért, díjakat, kitüntetéseket kapott, sőt még könyvet is írt útjáról Three-Eight Charlie címmel. Hobbija azonban túl költséges volt ezért 1968 után felhagyott a repüléssel. Geraldine Mock 2014. szeptember 30-án hunyt el, 88 éves volt.

Geraldine „Jerrie” Mock (1925-2014) 38 éves, háromgyerekes családanyaként döntött úgy 1964-ben, körberepüli a Földet. Ő volt az első nő a világon, aki megtette ezt az utat. (Kép innen)

A világ első modern utasszállító repülőgépe, a Boeing 247D, 1933. február 8-án emelkedett először a levegőbe. A Boeing 247D rendkívül korszerűnek számított, futóművét vissza tudta húzni a szárnyába, áramvonalas törzsét pedig fémköpeny burkolta. Csúcssebessége elérte 300 km/órát, vagyis gyorsabban tudott repülni, mint legtöbb harci repülőgép. A jármű, mely maximum 10 utast tudott szállítani, 20 óra alatt tett meg egy Los Angeles – New York utat. A Boeing 247D-ből összesen 75 darabot gyártottak, ezekből 4 maradt meg az utókornak, melyek különböző múzeumok tulajdonában vannak.

A világ első modern utasszállító repülőgépe, a Boeing 247D, 10 utast tudott szállítani, csúcssebessége 300 km/h volt. (Kép innen)

Az első magyarországi papírmalom, Lőcse városától északra, a Lőcse-patak mellett létesült. Az alapításának ideje nem ismert, valamikor 1515 előtt kezdte meg működését. A malmot Tamás mester irányította, aki német területről származott. Sperfogel Konrád krónikája, a Diárium számolt be a papírmalom pusztulásáról, mely 1530. november 24-én történt. Ezen a napon zsoldosok rohanták le Lőcsét és több épületet is felégettek. A gyakori harcok miatt a lőcsei levéltár többször is megsemmisült, így sajnos kevés információ maradt fenn a papírmalomról.

Az első magyarországi papírmalom, Lőcse városától északra, a Lőcse-patak mellett létesült, valamikor 1515 előtt kezdte meg működését. (A kép illusztráció.) (Kép innen)

Az első magyar taxivállalatot, Főtaxi Zrt. jogelődjét, az Autótaxi Rt-t Haltenberger Samu alapította 1913-ban. 1913. június 1-jén 25 autó állt forgalomba Budapest utcáin. Az első megtett kilométer 1 koronába került, ezután fél kilométerenként 30 fillér volt a fuvardíj. A járműveket az áru és személyszállításon kívül különleges eseményekhez, például városnézéshez, esküvői menetekhez is lehetett használni. 1925-től az Autótaxi Rt. az autóit szürkére festette, innen ered a „Szürketaxi” elnevezés. A vállalat 1960-ra már több mint 900 járművel rendelkezett és egészen 1982-ig meg tudta tartani monopol helyzetét. (Ekkor jelentek meg a magántaxik.) 1993-ban megalakult Főtaxi Zrt., mely 2010-től a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér hivatalos szállítója.

Az első magyar taxivállalat, Főtaxi Zrt. jogelődje, az Autótaxi Rt., 1913. június 1-én kezdte meg működését. (Kép innen)

Afrika első víz alatti hotelszobáját 2013. novemberében nyitotta meg a Manta Resort, a kontinens keleti partjainál, a zanzibári Pemba szigeténél. A pihenni vágyók egy vízen lebegő háromszintes apartmanban szállhatnak meg éjszakánként 1840 dollárért. A felszínen van a tetőterasz, a nappali és a fürdőszoba. A hálószoba a víz alatt, 4 méter mélyen található, ahol a vendégek megcsodálhatják az Indiai-óceán gyönyörű élővilágát. Az ötlet Mikael Genberg, svéd művésztől származik, aki 2006-ban a Mälaren tó mélyén épített egy víz alatti hotelszobát, Svédországban.

Afrika első víz alatti hotelszobáját 2013. novemberében nyitotta meg a Manta Resort, a kontinens keleti partjainál, a zanzibári Pemba szigeténél. (Kép innen)